Университет XXI века Ярмарка новых технологий
В середине марта в «Ленэкспо» прошла «Петербургская техническая ярмарка», на которой были представлены новые разработки Университета ИТМО. Корреспондент газеты выяснил, можно ли спрогнозировать городские пробки и как в будущем будут освещаться автомагистрали.
Владимир Асеев представляет новые разработки Университета ИТМО
Университет ИТМО презентовал несколько проектов. Автор первого из них – декан ФКТиУ Алексей Алексеевич Бобцов – представил робота-паука, предназначенного для обнаружения неисправностей в обшивке корабля. Механическое животное ползет по корпусу, обследует его и выявляет микротрещины, которые впоследствии ремонтируются. Вторая разработка принадлежит научной группе под руководством заведующего кафедрой ОТиМ Николая Валентиновича Никонорова. Руководителем третьего проекта стал заведующий кафедрой ВПВ Александр Валерьевич Бухановский.
Делегат от научной группы Н.В. Никонорова – ассистент кафедры Владимир Асеев – рассказал о существующей проблеме разработки белых светодиодов с целью увеличения КПД. «В настоящий момент технологии уперлись в определенную планку. Это связано с тем, что при уменьшении габаритов, сильно увеличивается рассеивание тепла световым источником», – объяснил Владимир. Ученые предложили использовать при производстве светодиодов стекло вместо применяемых сейчас оптических силиконов. Данное нововведение поможет решить проблему освещения трасс. Диоды для этого непригодны из-за недостаточной мощности. Также Владимир рассказал о дифракционных решетках, которые раньше выпускались во Франции, а сейчас производятся только на кафедре ОТиМ. Например, в университете делают решетку, которая является одним из компонентов прибора «Спектр УФ» для наблюдения за космосом в ультрафиолетовых лучах. Вскоре он заменит ультрафиолетовый спектрометр, установленный на телескопе «Хаббл».
Владислав Карбовский – аспирант кафедры ВПВ – представил три разработки. Модель виртуального общества показывает плотность населения в определенном районе города. Она также позволяет проследить за перемещением населения. Проект может быть полезен для госструктур и предпринимателей, например застройщиков. Еще одна модель показывает динамику транспортных потоков. Получая входные данные из созданного виртуального общества, она позволяет увидеть, чем грозят обернуться различные происшествия в городе. Так, при прорыве теплоцентрали можно оценить, где появятся пробки и определить степень их загруженности.
В основе последней разработки – сервиса персональной поддержки при эвакуации – также заложена модель виртуального общества. «Основная идея – создать специальный навигатор для человека. Мы смоделировали ситуацию, похожую на ту, что произошла в Крымске в 2012 году», – объяснил Владислав. Частью разработки является мобильное приложение, которое на данный момент находится на стадии прототипа. Как только в приложении нажимается кнопка «Начать эвакуацию», программа в мобильном клиенте прокладывает маршрут, который зависит от местоположения человека.
Разработки команд университета призваны решить важные для общества проблемы. Осталось довести все проекты до победного конца и выпустить их в широкое производство.